这是一种电动式振动传感器,用来测量汽油发动机和柴油发动机的转速。只要将其安装在发动机汽缸盖上,就能检测出缸内燃烧爆炸时的振动脉冲。

该传感器体积小而重量轻,在传感器底部又装有磁铁,依靠磁铁的吸力能吸附在发动机的汽缸盖上,所以使用和安装起来非常方便。再加上传感器的信号电缆又是耐高温设计的,即使是安装在发动机箱内也能正常稳定地工作。VP-1210 / VP-1220是高灵敏度型,在振动状况较小的环境下也可以使用。

与本传感器配套使用的转速显示器有: CT-6710、SE-2500,FT-2500,FT-7200,HT-6200, GE-2500等。

VP-201 / VP-1210的信号电缆接头为微型接插件;VP-202 / VP-1220的为BNC型接插件。

特点

  • 即使汽缸盖上旋有螺母、螺栓也无关紧要,传感器上带着磁铁,安装时极为简单方便
  • 具有优异的刚性和耐久性,不受环境影响
  • 使用安装极为简单方便
  • *根据发动机结构不同,偶尔也有可能发生无法检测的现象。

概要规格

测量对象 4冲程汽油发动机和柴油发动机
传感方式 电动式振动方式
传感器安装部位 发动机汽缸盖上的螺栓、螺母,或者是发动机的固定螺栓
输出信号 脉冲信号
配套显示器
使用温度范围 0 ~ +100 ℃
保存温度范围 -10 ~ +120 ℃
外形尺寸 φ25×50 mm
重 量 约 110 g (包括信号电缆)
信号电缆 VP-201 / 1210 :氯丁二烯橡胶电缆2.9 m (传感器直接抽头) — (微型插头)
VP-202 / 1220 :氯丁二烯橡胶电缆2.9 m (传感器直接抽头) — (BNC插头)

选配件

电机/发动机转速计
CT-6710

高级转速表
FT-2500

高性能FFT式
手持转速表
FT-7200

CT-6710 电机/发动机转速计

GE-2500
  • 点火脉冲传感器,汽油/柴油发动机转速传感器,电磁式转速传感器等10种传感器可以使用,EUC的曲轴转角信号也可使用。
  • 具有触发电平自动调节功能
  • 标准配置模拟电压与脉冲信号输出
  • RS-232C / CAN(选配功能)
  • 采用1024点FFT运算方式表
  • 输入信号频率为3.75 Hz~10 kHz(3挡切換)
  • 通过噪声及振动信号检测转速
  • 能对应转速变化及加减速变化
  • 标准配备模拟输出/脉冲输出/RS-232C通信功能
  • FFT运算方式
  • 柴油发动机,汽油发动机(不包括不附带发电机的发动机)
  • 1 kHz,2 kHz,5 kHz (测量模式 MAIN)/500 Hz (校准模式 REF)
  • 数据存储最大20个数据
  • 累计计算输入脉冲数
  • 标准配备模拟输出/脉冲输出
  • 显示器带背景光源,在暗处也可方便使用
  • 采用FFT运算方式的小型手持式转速表
  • 可以从5种测量模式中选择合适的算法
  • 配有对应转速的上升/下降等过程中转速急剧变化时或急加减速时等转速测量的追踪运算算法
  • 即使旋转轴装在设备内部,也可由声音及振动信号来检测转速,并运算显示
  • 带有模拟信号输出功能,平均化处理功能

Revised:2025/02/27