测量对象 |
汽油发动机 |
运算方式 |
周期运算方式 |
测量间隔 |
1秒+1周期以内 |
测量单位 |
r/min、r/s |
测量范围 |
2冲程 |
4冲程 |
测量范围 |
- |
单缸发动机 |
120~20000 r/min |
单缸发动机 |
双缸发动机 |
120~20000 r/min |
- |
3缸发动机 |
120~20000 r/min |
双缸发动机 |
4缸发动机 |
120~20000 r/min |
- |
5缸发动机 |
120~20000 r/min |
3缸发动机 |
6缸发动机 |
120~15000 r/min |
4缸发动机 |
8缸发动机 |
120~12000 r/min |
- |
10缸发动机 |
120~10000 r/min |
- |
12缸发动机 |
120~8000 r/min |
*若单位为r/s时,可用上述r/min的指标除以60来求得 |
测量精度 |
显示值*×(±0.02%)±
1位(*显示值为不带小数点的计数值。) |
测量方式 |
电磁感应方式 |
测量间距 |
10~200 mm |
测量部位 |
点火线圈 |
气缸与冲程数的选择 |
内藏式信号选择器 |
显示部分 |
7段5位液晶显示、带背景照明 |
溢出功能 |
当测量值超出测量范围时,有溢出(ERROR 记号)显示 |
转速上限警告功能 |
当转速测量值超出预先设定的上限值时,有上限警告(↑记号)显示 |
模拟输出 |
与转速显示相对应
输出电压: 0 ~ 1 V / 0 ~ 满量程 (全量程可任意设置)
变换方式: 10 bit D/A 变换
直线性: ± 1 % / 满量程
输出信号刷新时间:小于 50 ms + 1 个周期的时间
温度稳定性: ±0.05 % / 满量程 / ℃ (零点与量程)
设定误差: ±0.5 % / 满量程
负载阻抗:大于 100 kΩ |
监控输出 |
用来监控来自传感器的信号(与模拟输出切换使用) |
脉冲输出 |
每检测出一个信号,则输出一个脉冲
输出电压: Hi 电平 大于 +4.5 V ; Lo 电平 小于 +0.5 V
输出电平的逻辑理论:正逻辑
负载阻抗:大于 100 k Ω |
使用温度范围 |
0 ~+40 ℃ |
保存温度范围 |
-10℃ ~+50 ℃ |
电 源 |
7号干电池 (1.5 V) ×
4节,或采用专用AC交流电源适配器 PB-7090 (选购件) |
电池寿命 |
大于32小时(背景照明 OFF时) 、 8小时(背景照明 ON时) |
电池不足的告警显示 |
当电池电压降至约4.4 V以下时,会出现电池不足的告警(LOW记号)显示。 |
外形尺寸 |
198.5(L) × 47.5(H) × 66(W) mm |
重 量 |
约250 g
(仅为主机重量,不包括电池) |
附属品 |
7号干电池x 4节、IP-2800点火脉冲传感器、便携提箱 |
价 格 |
请与本公司在各个国家或地区的代理商联系。 |
选购件 |
VP-201发动机转速传感器
VP-1210发动机转速传感器(高灵敏度型)
LA-0203C 测量三角架
HT-0521A 测量夹具(与HT-0522 磁性表架配套使用)
HT-0522 磁性表架(与HT-0521A 测量夹具配套使用)
PB-7090 AC电源适配器
AX-501 带BNC插头的输出信号电缆 (模拟与脉冲输出兼用2 m) |