FP 系列容积式流量传感器通用篇 FAQ (常见问题解答)

• 务请垂直安装（±15° 以内）设置传感器。
• 传感器须安装在低于油箱的高度，并保持足够的高低差才能避免测量管路中的气泡驻留，不造成负压等问题。
• 付属的测量管路滤清器不得拆除。
• 刚购入的新产品，在传感器的内部可能会有检验测试用的液体残留。可以用手头上常用的燃油过滤一遍即可使用。
• 滤清器内的滤网常会被燃料中的杂质所堵塞，要定期清洗，严重的甚至须换新，这要成为一项制度来执行。
• 本产品是测量仪器。需要定期进行校正和确认来维持保证性能。
• 刚连接好的油耗测量系统，由于管路内驻留的空气和气泡还比较多， 直接发动引擎进行运行测量有可能会对传感器造成损伤。这时可用注入燃油排除气泡的方法， 缓缓地调节传感器的流出量从小到大，直到管路内注满燃油，把空气气泡排出、排净为止。
• 一定要严格按照传感器的流体温度、环境温度、振动等规格范围，在规格范围内使用传感器。并且，即使在允许的规格范围内，也要尽量避免在有激励温度変化的场合使用。

对，传感器至始至终输出着 SIG1 和 SIG2 二组信号。
当燃料正向流动时(即脉冲编码器正向转动时)，相对于 SIG1 输出的矩形波信号，SIG2 输出的矩形波信号比 SIG1 输出的信号，其相位要延迟 90 度。
反之，当燃料逆向流动时(即脉冲编码器逆向转动时)，相对于 SIG2 输出的矩形波信号，SIG1 输出的矩形波信号比 SIG2 输出的信号，相位要延迟 90 度。

会有问题的。
脉冲发生器不管是正转还是反转，SIG1 都必须有波形输出，仅连接 SIG1 是无法得到正确的测量结果的。要得到正确的测量，还必须有 SIG1 和 SIG2 信号的处理回路。