实验模态分析不仅可以导出物体的固有频率，振形，衰减率，而且还可用于验证CAE的精度的数据。因此在实验时应按以下注意点进行以确保数据的信赖性。

 

• 保证再现性（重复性）
• 测量条件的合理性（被测物的支持方式，激励点与响应点的设定）
• 测量仪器使用的正确性（排除测量环境中存在的各种影响）

这里介绍轿车车体的实验模态分析。实验使用多点参照多自由度法（MIMO），分析结果数据由于CAE模型的升级。采用同时多点加振的方法还可缩短测量数据的时间。

在模态分析中，一般随着频率的升高，模态的振型也越复杂，所需的测量点数也随之上升。另外，对于大型被测体，如实际功况下具有多数外力输入点时，也需要设置多数激励点。在本例的测试分析中，测试模式次数较高，使用多点激励等测量方式，利用同时激励缩短测试时间，并且由于测量条件的统一，测试结果精度较高，这样的结果作为检验数据，可以用于车辆的设计变更，振动噪声特性的模拟分析，使其结果更加精确有效。