2026年6月3日
最上級セダンのEVモデル
ベンチマーキングレポート販売に
「NVH/ロードノイズ伝達経路解析(TPA)」追加
計測対象車両は今後も順次拡充予定
電子計測器の製造および販売を行う株式会社小野測器（代表取締役社長 大越 祐史）は、当社の新規事業「ベンチマーキングレポート販売」におきまして、この度ドイツの最上級セダンのEVモデル「BMW i7」の新規レポート「NVH/ロードノイズ伝達経路解析(TPA)」を、2026年6月3日（水）より販売開始します。
当社は2023年より電動車両を計測対象とした「ベンチマーキングレポート」の販売を開始しました。今回ラインアップに加わる「NVH/ロードノイズ伝達経路解析(TPA)」は、お客様から問い合わせの多かったレポートとなります。本レポートでは、車両のNVH性能調査・TPAによる寄与解析をしています。当社は今後も既存のベンチマーキング車種におけるレポートラインアップの拡充と共に、新規車種も順次拡大していく予定です。
本発表のポイント
- お客様からのニーズにお応えする「NVH/ロードノイズ伝達経路解析(TPA)」レポートを発売
- 極めて高いNVH性能を備えたi7に対して、実走実験と加振実験からその性能の核心に迫る
- 当社のエンジニアリング技術を活用した計測データを提供
ターゲット市場
- 自動車メーカーをはじめ、電動車両に関係する各社
ベンチマーキングレポート販売について
高度化、多様化する自動車開発において、ベンチマーキングは重要な情報源です。特にスピードが求められるxEV開発では、情報をいち早く獲得し、開発に活かしたいというニーズがあります。また、その情報ニーズは自動車メーカーだけでなく、モーターサプライヤー関連など幅広い企業で必要とされています。当社は計測器メーカーならではの視点にこだわり、電動車を中心としたレポートを提供します。
レポート詳細
※2026年6月3日（水）より提供開始
BMW i7 New
本車両は、BMWの誇るフラッグシップモデルBEVになります。車体には多くのNVH対策が図られており、高い静粛性であることがわかります。本レポートでは、テストコースのロードノイズ路面・ハーシュネス路面を走行した実走行実験とパワーユニットマウントの特性把握、伝達経路解析（TPA）を行うためのハンマリング加振実験などを実施し、そのNVH性能の全容に迫ります。
レポートの内容
車両NVH/ロードノイズ伝達経路解析(TPA)
実走行時のNVH測定（車室内騒音、パワーユニット騒音振動、足回り振動など）とハンマリング加振試験によるマウントの特性把握、ロードノイズを対象とした伝達経路解析（TPA）を行ないました。TPAにより車室内騒音測定点（応答点）に対する各ボディ入力点の寄与、力、ボディ音響感度を算出しました。
実路走行 60 km/h 車室内A特性音圧レベル
1/3オクターブバンド
全開加速走行 振動加速度レベル
カラーコンター
伝達経路解析 寄与結果
カラーバー