歯車試験システム デフアッシィテスタ
キャリヤの組み付け誤差、支持剛性の影響を含んだ『ユニット伝達誤差』を測定する事ができます。計測された伝達誤差はトルク、回転数に対する変化を噛合い次数比分析により測定します。 また、振動計測、騒音計測、トルク変動、バックラッシ計測等の計測のご要求にも対応可能です。
また、ワークへの自動給油システムの対応やライン検査用向けに必要なワークの自動着脱システムにも対応ができます。
ラインアップと計測システム
ラインアップ
タイプ | Aタイプ (2軸) | Bタイプ (2軸) | Dタイプ (3軸) | |
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目的 | 研究用 | ライン検査用 | 研究用 | |
操作方式 | 手動 | 自動 | 自動 | |
駆動軸回転速度 r/min |
低速(伝達誤差用) | 500 | 500 | 500 |
高速(振動用)※ | 3000 | - | - | |
負荷軸トルク N・m |
低速 (伝達誤差用) | 600 | 600 | 1800 |
高速(振動用)※ | 260 | - | - | |
駆動軸上下オフセット量 mm | ±50 | ±50 | ±50 | |
駆動軸ストローク mm | 300 | 300 | 200 | |
負荷軸ストローク mm | 600 | 600 | 600 (左 300+右 300) |
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ワークの固定 | 手締め | 油圧シリンダ | 油圧シリンダ | |
移動方式 駆動軸・負荷軸 | 手動送り | ↑ | ↑ | |
デフロック方式 | 手締め | ↑ | - | |
取付面板の反転とロック | 手動 | ↑ | 油圧シリンダ |
計測システム