FAMS-R5 システム構成例

排出ガス試験(エンジンテスト)

各国の排出ガス規制に対応、その各モードに対する運転及び排出ガス帳票を行ないます

 

排出ガス試験(エンジンテスト)の例

 

 


 

適合試験(ECU適合テスト)

ECUの各因子を変化させて、その結果を使って最適ECUマップを作り出します

 

適合試験(ECU適合テスト)の例

 

 


 

シミュレーションベンチ(エンジンテスト)

車両モデル・ドライバーモデルを使用する事により、エンジン単体でJC08等法規モード運転・全開加速試験などの実走行試験が可能です。 またORANGEシリーズと連携することにより、ガソリン・ディーゼルエンジンの適合運転が行なえます。

 

シミュレーションベンチ(エンジンテスト)の例

 

 


 

シミュレーションベンチ(パワートレインテスト)

エンジン・トランスミッションに対して、車体・タイヤモデルを使用した実走行試験が可能です。低貫性、高出力の動力計とモデルを使用することにより、することにより、坂道発進や低μ路のスリップ運転など様々な路面状況を再現します。

 

シミュレーションベンチ(パワートレインテスト)の例

 

 


 

シミュレーションベンチ(HEVトランスミッションテスト)

駆動側の低慣性動力計とエンジンモデルにより、エンジンの爆発変動を含めたシミュレーションを行ないます。 吸収側は、HEVトランスミッションに対して、車体・タイヤモデルを使用した実走行シミュレーションを行ないます。 バッテリモデルによりSOCを管理しバッテリシミュレータを制御します。ブレーキ時には各種ECUとI/Fし、回生協調制御を行ないます。

 

シミュレーションベンチ(HEVトランスミッションテスト)の例

MCU

 

 

最終更新日:2018/10/04



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