・計測・制御盤によるリアルタイムモデル演算と低慣性モータを組み合わせることにより、エンジン・ HEV・EV のトランスアクスル試験を可能としたシステムです。タイヤ、車両をモデル化し、実車両の走行状態を模擬した試験を行うことができます。タイヤ、車両はMATLAB® / Simulink® でモデル化されているため、 パラメータの変更やモデルの入れ替えによって様々な条件で評価可能です。

試験例　

発進試験：急発進、坂路発進、低μ路発進など

走行試験：変速、高負荷、高速、悪路試験など

試験パターンの組合せでスリップ－グリップ、スプリットμ路などの試験ができます。